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                    ZAKER汽車 09-30

                    升降價之謎:特斯拉經營策略特色

                    特斯拉價格變動頻率之高為人稱奇,作為新能源汽車之一的品牌,特斯拉的價格變動毫無疑問會受到原料價格的影響。除此之外,特斯拉的經營策略也是不可忽視的一方面因素,其中促銷策略、數據策略、靈活的價格策略是特斯拉的經營策略的幾個重點。

                    特斯拉售價的上升,往往與新能源汽車的原料項目制作周期以及供需不對等離不開關系。近日,特斯拉向 9 月 16 日至 9 月 30 日購車的車主發放 8000 元補貼的 " 變相降價 " 事件可以看出,盡管新能源汽車所存在的原料問題導致漲價的必然性,但特斯拉以自己的戰略規劃為導向,選擇了短期的降價從而達到期望的目的。如因此,降價體現特斯拉經營策略的方向。

                    促銷是特斯拉等新能源汽車的努力方向。中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘表示:" 原本造成車價攀升的原材料價格高居不下、芯片供應緊張等原因依舊存在,即使部分原材料價格下滑,但這種利好傳導至銷售端還需一段時間。上述購車優惠只是部分車企的臨時促銷手段,新能源汽車普遍降價的時機尚未到來。"

                    顯而易見,特斯拉的降價舉措是對原料、促銷等多方面的綜合考慮。中汽協的數據顯示,今年前 8 個月,我國新能源汽車累計產銷量同比分別增長 1.2 倍和 1 倍,已超去年全年新能源汽車的產銷量。" 由于補貼和促銷額度不小,會促使上半年持幣觀望的消費者出手購買新能源汽車,會讓各車企舊款車的存量得到有效的消化,給我國新能源車市帶來一定程度的利好。" 章弘認為。即便新能源車企推出終端購車優惠,但是由于中央、政府出臺了很多刺激新能源汽車消費的政策,所以短期內國內新能源汽車價格并不會下滑。

                    降價也是特斯拉獨特的 " 數據策略 "。特斯拉 2022 年第二季度財報顯示,今年特斯拉上海工廠年產能可超過了 75 萬輛,乘聯會表示,今年 8 月份,特斯拉中國銷售了 7.7 萬輛中國制造的汽車,環比增長 173%,同比增長 74%。" 特斯拉之所以一直壓著產品成本做汽車銷售,更深遠的考慮是做數據策略。" 中汽協秘書長助理兼技術部部長王耀表明,特斯拉不斷以大規模的終端鋪設實現海量數據的掌握,即搭建起數據壁壘,進而不斷增強在國內汽車市場的優勢。

                    特斯拉對車型定位后的價格操作具有靈活性。特斯拉具有一個特色——它不像傳統車企,將車型定位與價格捆綁固定,而是在塑造了車型定位后,極其靈活地控制價格。2021 年 1 月,Model Y 長續航版起售價大幅下調至 33.99 萬元,高性能版起售價同樣大幅下調,最終至 36.99 萬元。之后,Model Y 迎來了 3 月全系漲價,9 月高性能版、12 月后輪驅動版的價格上漲;2022 年 3 月份,Model Y 更是在短短十天內漲價 3 次——這實在是一種令人難以置信的漲速。目前長續航版價位為 31.69 萬,高性能版價位為 41.79 萬。如此靈活的價格調整,被稱作是 " 撇脂定價 " ——即先以極高的價格進入市場,然后慢慢降價。

                    特斯拉的降價與漲價,是新能源汽車市場、自身戰略需要等各方面因素造成的現象。除了特斯拉之外,理想、小鵬等一些造車新勢力已經開始進行降價。這代表現在原材料價格上漲問題已經得到了初步緩解,后續將會有越來越多的車企加入降價的陣營當中??梢灶A見的是,未來新能源汽車市場的競爭會更加激烈。而特斯拉在這樣激烈的市場競爭中,如果可以不斷調整完善自身獨特的經營策略,將會保持其在新能源市場中的優勢。

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