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                    ZAKER汽車 09-13

                    試駕星越 L 雷神 Hi · F:一款堪稱完美的混動 SUV

                    在吉利的產品序列中,星越 L 是一款幾乎 " 零差評 " 的車型。憑借著不高的價格,卻擁有不錯的豪華感和舒適的底盤,俘獲了很多消費者。隨著混動車型星越 L 雷神 Hi · F 的推出,又在動力和油耗上進一步給人以驚艷的感覺,更是推高了這個產品系列的人氣和口碑。

                    近日,在吉利汽車舉行的 " 星越 L 雷神 HiDay" 活動中,我得以深度試駕了這款車,對其各方面的優秀表現感到非常滿意。我同車的一位資深媒體人更是贊不絕口,她離開汽車媒體圈有兩年時間,如今重新回歸,贊嘆于中國品牌汽車這兩年的進步,居然能做到如此的水準。

                    與星越 L 不同的是,星越 L 雷神 Hi · F 搭載 1.5T 混動系統,其中 DHE15 混動專用發動機熱效率高達 43.32%,匹配的是 DHT Pro 三擋變速箱,最長續航里程超 1300km。

                    20 萬內最強的豪華感

                    星越 L 雷神 Hi · F 出自吉利 CMA 高端車型平臺,外觀整體的設計與燃油版車型基本保持一致,沿用了吉利 4.0 代家族式設計語言。為了彰顯其新能源身份,前臉中網格柵的樣式有所調整,采用了不規則的點陣式設計,注入了電氣化的設計元素,并在格柵的兩側加入了可發光的內部光源,同時,新車的前 LOGO 也同樣可以點亮,在視覺觀感上更具沖擊力。

                    內飾上更是將高級感拉滿。三塊大屏幕組成的超大聯屏讓這個車內空間的檔次瞬間提升。淺藍色的雙排設計,給人以清新舒爽的感覺,自然流露出環保的理念。大范圍麂皮的覆蓋,不但觸達舒適,而且視覺上也倍感溫馨。還有皮質方向盤、72 色氛圍燈、8 揚聲器音響、全域 FOTA 升級、主動巡航、前排正、側安全氣囊及前后排頭部氣簾、540° 透明底盤等功能和配置,無不彰顯出豪華品質。

                    值得一提的是,雙 12.3 英寸液晶顯示屏的布局不但彰顯豪華,而且很符合當下年輕消費者對互聯駕駛的訴求。星越 L 雷神 Hi · F 內置娛樂化與智能化的功能非常全面。搭載吉利銀河 OS 雷神定制版,提供 3 個獨有功能,包括專屬的 " 雷神‘視’界 " 壁紙、動力可視化 " 雷神能量流 " 功能以及更加節能的 ECO+ 場景模式。

                    堵車也節油

                    為了讓試駕的內容更豐富,主辦方規劃了一次節油賽。出發之前,為每臺車加滿油,并在油箱蓋處貼上封條。經過一百多公里的駕駛后,到達指定的加油站,在工作人員的見證下,打開油箱蓋,再次加滿油。將所加的油量,與表顯的駕駛里程進行計算,得出最終的成績。

                    以我平時的駕駛習慣而言,輕踩油門,控制好車速,盡量少踩剎車,因此,我的駕駛還是比較省油的。在駕駛這款星越 L 雷神 Hi · F 的時候,我采取了同樣的方式。車輛依次通過了城市擁堵路段,上到了高速,讓我松了一口氣。然而剛走了一般路程,就遇到嚴重的堵車。

                    開車最怕遇到擁堵,再好的駕駛技術也沒辦法解決擁堵的高油耗。尤其是在天氣炎熱的南方,雖然已經立秋,但太陽光依然毒辣,氣溫三十多度,而空調就成為油耗的一項關鍵因素。雖然大獎很誘人,但誰能熬得住高溫呢?

                    前方有兩臺大貨車發生側翻,導致高速堵了十幾公里。由于在車隊出發的時候,我的車排在第一個,因此一直跑的都比較靠前,并義無反顧的加入了擁堵的大軍。而后面的車發現前面發生擁堵后,及時調整了路線,一路通暢的到達了目的地。這樣比起來,在節油賽中,被堵在路上的我就不占優勢。

                    我就這樣,開著星越 L 雷神 Hi · F 在擁堵中走走停停,經歷了四十分鐘的時間。內心里基本對節油賽中獲得名次不抱希望了。然而讓我頗感意外的是,當我到達終點后,經過計算,最終獲得了排名第二的成績,計算出來的成績為 4.7L/km。為什么堵車還能獲得低油耗?這與星越 L 雷神 Hi · F 的動力機構有關系。

                    星越 L 雷神 Hi · F 采用了 DHE15 混動專用發動機 +2 電機 +3 擋混動電驅變速箱 DHT Pro 的動力結構。由于電機與發動機的配合,在低速的時候,用電進行驅動,相比一般的燃油車而言,其增加的油耗微乎其微。而高速行駛的時候,發動機又能提供高效動力,有利于很好的節省電量。又因為星越 L 雷神 Hi · F 所使用的發動機最高熱效率達到 43.32%,因此燃油利用率高效而充分,多重因素的作用下,達到了令人驚嘆的節油效果。

                    強勁動力,舒適底盤

                    在擁有優秀的節油性能的同事,星越 L 雷神 Hi · F 并沒有犧牲動力。動力系統方面,星越 L 雷神 Hi · F 采用了 DHE15 混動專用發動機 +2 電機 +3 擋混動電驅變速箱 DHT Pro 的動力結構,發動機提供最大功率 110kW(150 馬力)、最大扭矩 225Nm。

                    雖然整個車身比較龐大,但開起來感覺很輕便,加速非常給力,超車的時候比較輕松。3 擋混動電驅變速箱的使用,讓動力的柔順性大大增強,加速非常線性,避免了一般的運動車型那種加速時的眩暈感。同時,由于底盤的先進調教,整體舒適性很好,開起來感覺非常平穩,過濾了路面上細小的顛簸。同時又非常有韌性,拐彎的時候車身能得到很好的控制。

                    經過兩天的試駕,星越 L 雷神 Hi · F 各方面的表現堪稱完美。除了以上幾點給我留下深刻印象,其智能駕駛也有著非常優異的表現,這個功能建議大家親身嘗試,那樣感覺回更直接??傊?,在 20 萬以內,星越 L 雷神 Hi · F 做到了豪華感、動力、節油、運動、舒適等多方面的優秀。它不是一臺均衡的車,而是一臺出色的車。

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